吉野林業見学③大橋式作業道の山
吉野の地で大橋式作業道を高密度に入れていることで有名な清光林業の山を訪ねた。
案内をしてくれたのは、清光林業社長の岡橋清元さん。会社・個人あわせて、1900haもの山林を持つ。
今回お邪魔したのは川上村の中心部に近い14haの山。100年生超のスギが整然と立ち並ぶ山に、幅2.5mの作業道が入っている。
吉野では1970年ごろからヘリコプターによる集材がはじまり、現在ではそれが80%を占めるに至った。ヘリ集材は架線集材にくらべ作業期間の大幅短縮化など利点が大きいが、逆に経費はかさみ(2~3万円/㎥)、採算の関係から見直しが必要だった。
清光林業では、作業道を開設してトラックによる集材を選んだ。トラック集材は経費5000円/㎥といわれている。ヘリに比較し格安である。
岡橋さんが選択したのが、作業道開設の第一人者・大橋慶三郎氏の大橋式作業道。航空写真や地形図を参考に、最後は実際に歩くことでルートを決め敷設する。獣道も考慮にいれる。
その特徴は、路盤を丸太で補強すること、排水をゴムを使い路上を通すこと、など。
これで頑健な作業道ができるそうで、グラップルでの作業も容易となる。200m/haと高密度なので効率もいい。
最後に車に乗せてもらい作業道を下った。いくぶん勾配が急だったり、カーブがきつすぎるように思われたが、そのほうがスピードが出ないので安全なんだという。幹線は急勾配、ヘアピンカーブがあっても、絶対に崩れない場所に道をつけるそうだ。
これからの林業を考えると、なんといっても低コストでの出材が大事となる。おのずと作業道の重要性がクローズアップされる。
(かんから)
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